Video: Дизелдик күйүүчү май насостору кантип иштейт?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
The Дизель күйүүчү май насосу
Аба кысылганда, цилиндрдин ичиндеги кысым бир чарчы дюйм үчүн 400-600 фунтка чейин жогорулайт (кадимки атмосфералык басым 15 пси), ички температураны Фаренгейт боюнча 800 градуска чейин, 1 200 Ф (430 градус) Цельсий боюнча 650 С).
Дизель насостору кантип иштейт?
Инъекция Насос аппарат ошол насос дизель (күйүүчү май катары) а-нын цилиндрлерине дизель кыймылдаткыч. Ал кадимки төрт сокку менен криводдук валдын жарым ылдамдыгында айланат дизель кыймылдаткыч. Анын убактысы мындай: күйүүчү май цилиндрдин кысуу соккусунун өйдө борборунан бир аз мурда гана сайылат.
Мындан тышкары, дизелдик инжектордук насос кантип иштейт? А күйүүчү май куюу насосу камсыз кылуу үчүн колдонулат күйүүчү май белгилүү бир басымда кыймылдаткычка. The насос басымды жаратат жана камсыз кылат күйүүчү май керектүү убакта керектүү өлчөмдө. Басылган күйүүчү май жогорку басым линиясы аркылуу саптамага жеткирилет. Сопло инъекциялайт күйүүчү май күйүү камерасынын ичинде.
Буга байланыштуу дизелдерде күйүүчү май насостору барбы?
Ал эми а дизель насосу чыгаруу үчүн жооптуу дизель майы , а күйүүчү май насосу кыймылдаткычтын түрүнө жараша бензинди сордуруу үчүн да жооптуу болот. Бензин да, дизель кыймылдаткычтар - бул ички күйүүчү кыймылдаткычтар, демек экөө тең бар абанын аралашмасы жана күйүүчү май ал унааны иштетүү үчүн күйгүзүлөт.
Эмне үчүн дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү майдын түгөнүшүнө жол бербеш керек?
Качан сен түгөнөсүң нын дизель , насос абаны тарта баштайт, кайсы алат аны инжекторлор менен бирге толугу менен жок кылуу. Качан сенин жүк ташуучу бүт аба менен камсыз болот күйүүчү май системасы алат аба менен толтуруп, күйгүзүңүз кыймылдаткыч камдык сактоо бир топ татаал процесске айланат.
Сунушталууда:
Дроссель денесине күйүүчү май куюу кантип иштейт?
Дроссель корпусунун инъекциясы (TBI) менен дроссель корпусуна орнотулган бир же эки инжектор күйүүчү майды соргуч коллекторго чачат. Күйүүчү майдын басымы электр күйүүчү май насосу тарабынан түзүлөт (көбүнчө күйүүчү май багынын ичинде же жанында орнотулган), ал эми басым дроссель корпусуна орнотулган жөнгө салгыч тарабынан башкарылат
6.5 дизелдик май кандай май алат?
6.5L GM дизели чыпкасын алмаштыруу менен 7 квартта (1999+ үчүн 8 кварт) салыштырмалуу аз кыймылдаткыч майынын сыйымдуулугуна ээ. 6.5L Дизель илешкектүүлүгүнүн диаграммасы. Илешкектүүлүк Айлана-чөйрөнүн температурасы диапазону SAE 15W-40 > 0° F (артыкчылыктуу) SAE 30W > 32° F (30W караганда 15W-40 артык)
Менин күйүүчү май насосу же күйүүчү май чыпкасы начар экенин кантип билем?
Күйүүчү май фильтринин начар же иштебей калуу белгилери. Көйгөйлүү же начар отун чыпкасынын белгилери. Ар түрдүү жүктерде өзгөрмө кубат. Engine Light текшерүү. Мотордун катасы. Engine Stalling. Мотор иштебейт
Эмне үчүн жогорку басымдагы күйүүчү май насостору иштен чыгат?
Күйүүчү май насосунун иштебей калышынын себептери Күйүүчү май насосуна түздөн -түз күйүүчү май куюу учурунда пайда болгон жогорку басымдын натыйжасында агып кетүү ыктымалдуулугу жогорулайт. Бул агып чыгуу көмүртектин топтолушунан улам мотордун иштешине тоскоол болот
Күйүүчү стиль күйүүчү май системасы кантип иштейт?
Кайтаруу стилиндеги күйүүчү май системасы аны күйүүчү май басымын жөнгө салгычты колдонуу менен механикалык түрдө жасайт. Адатта, насостор мүмкүн болушунча күйүүчү май менен камсыз кылуучу эң жогорку чыңалууда иштейт. FPR андан кийин ашыкча отунду кайра tank.A кайра кайтарылбаган отун системасы FRPS жана FPDM менен электрондук түрдө жасайт