Качан унаалар кыйроо зоналарына ээ болушкан?
Качан унаалар кыйроо зоналарына ээ болушкан?

Video: Качан унаалар кыйроо зоналарына ээ болушкан?

Video: Качан унаалар кыйроо зоналарына ээ болушкан?
Video: БЕНЗИН КАЧАН АРЗАНДАЙТ? / МЫНДАН АРЫ ДА КЫМБАТТАШЫ КҮТҮЛҮҮДӨ / #ЖарандыкКөзөмөл 2024, Ноябрь
Anonim

Алгачкы мисалдар А. кыйроо зоналары 1952-жылы Mercedes-Benz тарабынан иштелип чыккан жана патенттелген, биринчи жолу 1959-жылы Mercedes-Benz 220га орнотулган. Чөгүү зоналары пассивдүү коопсуздук дизайнынын эң жөнөкөй өзгөчөлүгү, жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн кыйроодо бөлүнүп чыккан кинетикалык энергияны сиңирүү.

Ошо сыяктуу эле, эл сурашат, бардык унаалардын бырыштуу зоналары барбы?

Адатта, бырыштуу зоналар Машинанын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан, алар кагылышуунун таасирин жутуу үчүн, бирок алар унаанын башка бөлүктөрүндө да болушу мүмкүн.

Кийинчерээк, суроо туулат, эмне үчүн заманбап унаалар кыйроо зоналарына ээ? Бузуу зоналары болуп саналат кагылышуу күчүн сиңирүү жана кайра бөлүштүрүү үчүн иштелип чыккан. Crush деп да аталат зона , бырыштуу зоналар болуп саналат а -нын аймактары унаа ошол болуп саналат деформациялоого арналган жана чөгүү кагылышууда Бул таасирдин энергиясынын бир бөлүгүн өзүнө сиңирип алып, анын жашоочуларга өтүшүн алдын алат.

Мындан тышкары, унаалардагы кыйроо зоналарын ким ойлоп тапкан?

Bèla Barènyi

Бырыш зоналары эффективдүүбү?

Кадимки кыйроо сценарийинде аймакты эффективдүү майдалоо унаага тийгизген таасирин кайра бөлүштүрөт, ал эми "коопсуздук камерасы" бүтүн бойдон калып, транспорт каражатынын алдыңкы же арткы бөлүгү толугу менен деформацияланган. Бул дегенди билдирет кыйроо зонасы туура иштеп жатат.

Сунушталууда: