Мазмуну:
Video: Дизель майынын басымын жөндөгүчтү кантип текшерсе болот?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
ВИДЕО
Ошо сыяктуу эле, мен күйүүчү май басымы жөнгө салгыч начар экенин кантип билем?
Бул жерде начар күйүүчү басымдын жөнгө салуучусунун он белгиси
- Күйүүчү майдын эффективдүүлүгү төмөндөдү.
- Түтүндүн түтүгүнөн кара түтүн.
- Күйүүчү май.
- Начар ылдамдануу.
- Мотор туура келбейт.
- Мотор иштебейт.
- Шамдар кара түстө көрүнөт.
- Төмөндөө учурундагы маселелер.
Жогоруда айтылгандардан, дизелдик кыймылдаткычта күйүүчү майдын төмөндүгүнө эмне себеп болот? Типтүү себеп болот үчүн төмөн күйүүчү май басымы кир камтыйт күйүүчү май чыпка, алсыз насос, танктын туура эмес желдетилиши, чектелген күйүүчү май линиялар, насостун кирүүчү чыпкасы тыгылып, электр көзөмөлү туура эмес.
Муну эске алып, күйүүчү майдын басымын жөнгө салгыч иштебей калса эмне болот?
Катачылык күйүүчү май басым жөнгө салгыч Унаанын туура эмес иштебей калышына, кубаттуулуктун азайышына жана ылдамдануусуна алып келиши мүмкүн күйүүчү май натыйжалуулук. Бул белгилер башка ар кандай маселелерден да келип чыгышы мүмкүн, андыктан унаага туура диагноз коюу сунушталат.
Менин күйүүчү май инжекторлорум агып жатканын кантип билем?
Караңыз ар бирине абдан жакын күйүүчү май инжектору башына, ал туташкан жерге күйүүчү май темир жол. Кара ачык дриблинг үчүн агып кетет же күйүүчү май темир жолдогу спрей үлгүсү, инжектор дене же цилиндр башы. Газ үчүн жыт. А агуу боюнча инжектор башы ичиндеги начар O-шакек мөөрлөрүн көрсөтөт инжектор дене.
Сунушталууда:
Жаман дизель майынын белгилери кандай?
Симптомдор… Тыгылып калган жана былжыр чыпкалар. Караңгы, туман күйүүчү май. Танктарда сүзүүчү сыныктар. Танктарда ылай топтоо. Кубат жана RPM жоготуу. Ашыкча түтүн. Коррозияга учураган, күйүүчү май инжекторлору. Күйүүчү май танкасынан чыккан жагымсыз жыт
Дизель майынын кошумчаларын канча жолу колдонушум керек?
Power Service дизелдик кошумчаларын канча жолу колдонушум керек? Биздин сунушталган жыл бою тейлөө графиги: Сиз толтурган сайын: Эгерде температура 30 ° Fтан жогору болсо, максималдуу иштөө үчүн Diesel Kleen +Cetane Boost (күмүш бөтөлкө) кошуңуз
Күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтү сууруп салсаңыз эмне болот?
Эгерде күйүүчү майдын басымы төмөн болсо, вакуумдук түтүктү регуляторго ажыратыңыз. Регулятор агып кетпесе, басымдын жогорулашын көрүшүңүз керек. Эгер ошондой болсо, бул жөнгө салгычты алмаштыруу керек дегенди билдирет. Эгерде эч кандай өзгөрүү болбосо, көйгөй күйүүчү майдын начар насосу же күйүүчү май чыпкасы сыяктуу күйүүчү май линиясындагы чектөөдө
2018 -жылдагы Toyota Camryдеги дөңгөлөктүн басымын кантип текшерсе болот?
Сиз аны төмөн жана инструменттер панелиндеги рулдун оң жагында таба аласыз. Баскычты инструменттер панелиндеги TPMS көрсөткүч жарыгы жай 3 үч ирет өчкөнчө басып туруңуз. Мотор иштеп жатканда бир нече мүнөт күтө туруңуз, системага ар бир дөңгөлөктүн басымын жазууга уруксат берүү үчүн, андан кийин моторду өчүрүңүз
Керосин менен #1 дизель майынын ортосунда кандай айырма бар?
Керосин №2ге караганда жеңил дизель майы, ошондуктан ал №1 дизелдик май болуп саналат. Жеңил салмак бир аз азыраак энергияны камтыйт - болжол менен 135000 BTU галлон vs. Керосинге каршы өтө жогорку деңгээлдеги жыпар жыттуу кошулмаларды камтыбайт; алар, адатта, #2 жана оор дизелдик мазуттарга топтолушат