2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Wheels бузулган тиш тешиктери же жаракалар менен, адатта, алмаштыруу керек. Эгер андан да кымбатка турган болсо оңдоо аларга, бара бер жана жаңы дөңгөлөк сатып ал. Болот жана эритме Жээктер . Эгер сенин дөңгөлөктөр болоттон жасалган жана кыл жаракалар жок, сен болот мүмкүн, мүмкүн оңдоо салыштырмалуу арзан баада дөңгөлөк.
Ошондой эле суроо туулат, римди оңдоо канча турат?
Жаңы дөңгөлөктөрдү сатып алуу оңой сезилиши мүмкүн, бирок бул кымбатка турушу мүмкүн (ойлонуңуз: 200 доллардан 500 долларга чейин). Көпчүлүк учурда, зыян рулда оңдолушу мүмкүн оңдоо дүкөн жана наркы каалаган жерден 65 доллардан 400 долларга чейин. Бирок, зыянга жараша, мүмкүн болушу мүмкүн оңдоо сенин дөңгөлөгүң же алкактар өзүңүзгө $ 20 же андан аз.
Ошондой эле билиңиз, оңдолгон алкактар коопсузбу? Жөнөкөй болгону жакшы оңдоо дөңгөлөк Бузулган дөңгөлөк каптоо же боёк косметикалык гана жана оңой оңдоого болот. Металлдын бузулушу структуралык көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн оңдоо ширетүү сыяктуу ыкмалар жана бир катар көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Демек, алкактардагы бырышты оңдоо канча турат?
Бузулган жерлерди оңдоп, анан кайра каптоо наркы 500 доллардан жогору, адатта 200 доллардан кем эмес. Ушул себептен улам, хром дөңгөлөктөрү, адатта, эгер алар чийилип же чийилип калса алмаштырылат. Көпчүлүк хром жалатылган дөңгөлөктөрдүн асты болоттон жасалган, аларды кичине жерге бүгүп койсо болот акы ($50-$100).
Римди оңдоого канча убакыт кетет?
Дагы бир жолу, убакыт келди оңдоого алат дөңгөлөктүн иштөө үчүн келтирилген зыянга жана дөңгөлөктөрдүн санына көз каранды. Бардык учурларда, алкак бир даражада кайра боёлушу керек болот, бул болмок стандарттык түс үчүн аяктоо үчүн 45 60 мүнөт талап кылынат.
Сунушталууда:
Күйүүчү май бактарын оңдоого болобу?
Versachem Heavy Duty Күйүүчү май танктарын оңдоочу комплект бензинди жана дизель майы бакынын агып кетүүсүн 20 мүнөттөн аз убакыттын ичинде биротоло оңдоп берет. Аны диаметри 1/2'ге чейинки тешиктерди, дат баскан жерлерди, чачтын жаракаларын жана тешиктерин оңдоо үчүн колдонуңуз. Суу, бензин, дизель жана керосинге туруктуу. Дренаж жок жана ширетүү талап кылынбайт
Жарылган сабвуферди оңдоого болобу?
Үстүңкү сабвуферди оңдоо үчүн аны машинаңыздан алып, бузулган бөлүктөрүн оңдоп же алмаштырып, кайра клей/зым менен жабышыңыз керек. Бул процесс көйгөйгө жараша жеңилден өтө кыйынга чейин өзгөрүшү мүмкүн
Модификацияланган битум чатырын оңдоого болобу?
Чатырыңыздагы өзгөртүлгөн битум каптоо катмарын оңдоо. Бактыга жараша, модификацияланган битум каптоо бузулганда оңдоого болот! Патч колдонуу эң кеңири таралган ыкма болгону менен, аны чечүүнүн бир нече ар кандай жолдору бар
Велосипеддин дөңгөлөктөрүн куралсыз кантип оңдоого болот?
Куралсыз батирди оңдоонун кадамдары Тирди алып салыңыз. Дөңгөлөктү дөңгөлөктөн толугу менен алып салууга көңүл буруңуз. Мончукту сындыруу. Клинчерлер үйлөнгөн түтүктүн басымы дөңгөлөктүн дөңгөлөктүн жээктин ичине отургузулганда иштейт. Аны тарт. Досторуңузга таасир калтырыңыз. Процедураны артка кайтаруу
Түтүгү жок автоунаалардын дөңгөлөктөрүн оңдоого болобу?
Түтүксүз шиналар үчүн дөңгөлөктөр менен кошо келген тешип оңдоочу комплекттерди колдонсо болот же каалаган шина дүкөнүнөн текчеден сатып алса болот. Бул комплекттер адатта спираль инструментин, киргизүүчү куралды, тешик мөөрлөрдүн тилкесин, резина цемент түтүгүн жана курч пышакты камтыйт