Video: Баткак менен кар дөңгөлөктөрү кышкы дөңгөлөктөр менен бирдейби?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Чынында үч сезон деп эсептелет шина , ылай жана кар шинасы караганда протектордун бөлүктөрүнүн ортосунда кененирээк боштуктар менен жасалат кышкы дөңгөлөктөр . Бул аларга тартууну берет ылай жана кар . Баткак жана кар дөңгөлөктөрү жакшы иштебейт кышкы дөңгөлөктөр абдан суук температураларга жана көп нерсеге туш болгондо кар.
Буга байланыштуу, бардык сезондук дөңгөлөктөр баткак менен кар дөңгөлөктөрү менен бирдейби?
Баткак жана кар дөңгөлөктөрү баары - сезондук шиналар булар каучук өндүрүүчүлөр ассоциациясы тарабынан баткактуу жана карлуу шарттарда колдонууга бекитилген. Кошумча, ылай жана кар шиналары негизинен жайкы же кадимки караганда жакшы тартууну камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан баары - сезондук шиналар суук шарттарда.
Ошо сыяктуу эле, ылай жана кар дөңгөлөктөрү мыйзамдуу BC? А. мыйзамдуу кышкы дөңгөлөк (стандарттуу жүргүнчү транспортунда же төрт дөңгөлөктүү/бардык дөңгөлөктүү унаада) ТЕМБИНИН тереңдиги кеминде 3,5 мм болууга тийиш. "M" жана "S" тамгалары, минималдуу мыйзамдуу талап ( ылай + кар / бардык мезгил дөңгөлөк )
Ошо сыяктуу эле, MS дөңгөлөктөрү карда жакшыбы?
Жазуу үчүн, M/S рейтингиндеги шина-бул баткакка колдонуу үчүн бекитилген бардык мезгилдүү шиналар кар Канаданын Каучук Ассоциациясы тарабынан. Алар жарыкта тартууну камсыз кылат кар , бирок андай эмес абдан жакшы чоңдо кыш жардыруу.
Бардык жер дөңгөлөктөрү кар дөңгөлөктөрү катары эсептелеби?
Мисалы: Баары - жердин дөңгөлөктөрү жүк жана жол тандабас унаалар үчүн жеткиликтүү болуп саналат каралат " баары -сезон" дөңгөлөк . А. кышкы шина арналган шина 45 градус Фаренгейт температурасында иштөө үчүн арналган. Бул суук температурада аткаруу үчүн иштелип чыккан белгилүү бир протектордук кошулманы камтыйт кар , муз, жамгырда, ошондой эле кургак тротуарда.
Сунушталууда:
Кар дөңгөлөктөрү эмнеси менен айырмаланат?
Кар дөңгөлөктөрү карлуу жана муздуу шарттарда тартууну жакшыртуу үчүн өзгөчө иштелип чыккан. Кадимки шиналар эмес. Кадимки дөңгөлөктөрдөгү резина (ал түгүл бардык сезондогу шиналар да) суукта катып калат, бул тартууну азайтат. Тепкичтин тереңдиги жана үлгүсү: Кышкы дөңгөлөктөр кадимки шиналарга караганда, айрыкча, иштөөчү шиналарга караганда тереңирээк болот
Кышкы дөңгөлөктөрү менен дөңгөлөктөр канча турат?
Орточо алганда кышкы дөңгөлөктөрдүн негизги кышкы дөңгөлөктөрүнүн баасы 120 долларга чейин жетет. Бул ар бир сезондо дөңгөлөктөрдү айлантууга кеткен чыгымды (75 долларга чейин) жана алкактардын баасын камтыбайт. Кээ бир айдоочулар кышкы дөңгөлөктөрүн орнотуу үчүн өзүнчө дөңгөлөктөрдү сатып алышса, кээ бирлери кышкы жана бардык мезгилдүү дөңгөлөктөр үчүн бир эле жээктерди колдонушат
Кар дөңгөлөктөрү менен канчалык ылдам айдай аласыз?
Майлоочу майдын бууланышына жана протектордун резинасынын шпильканын тегерегин кысуу үчүн бир аз убакыт талап кылынгандыктан, шпилькалуу дөңгөлөктөр атайын сынуу мезгилин талап кылат. Салыштырмалуу жай айдоо (31 миль/50 км/сааттан аз) катуу ылдамдатуусуз жана тормозсуз биринчи 62 миль (100 километр) үчүн сунушталат
Пенсильванияда кышкы дөңгөлөктөр керекпи?
ПА чоң мамлекет - бирок Филадельфия да кар менен музду алат. Эгер тайгак жолдо эч качан айдоого туура келбесе, кышкы дөңгөлөктөрдүн кереги жок. ПА чоң мамлекет - бирок Филадельфияда кар жана муз болот. Эгер тайгак жолдордо эч качан жүрүүгө туура келбесе, кышкы кийимдердин кереги жок
Дөңгөлөктөр менен подшипниктер бирдейби?
Экөөнүн ортосундагы негизги айырма - бул алардын кантип чогултулганы. Дөңгөлөктөрдүн подшипниктерин ажыратып, майлап, кайра чогултуп кайра колдонсо болот. Hub подшипниктери өндүрүүчүнүн фабрикасында алдын ала таңгакталган жана толук бирдик катары сатылат жана орнотулат. Буларды кайра майлоо үчүн бөлүп алууга болбойт, бирок алмаштыруу керек