Video: Duramax канча күйүүчү май басымы бар?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Анткени 500дөн 3000 psi контролдук май басым жетиге көбөйтүлөт күйүүчү май сайынуу спрейи басым 3,500дөн 21,000 PSIге чейин иштейт. The Duramax дизель күйүүчү май системасы бардык дизелдикиндей эле супер басым керек керек туура инъекциялоо үчүн күйүүчү май.
Дизель темир жолунда канчалык басым бар экенин билүү керек?
Үчүнчү муундагы жалпы темир жол дизелдери азыр күйүүчү май менен, тактыгын жогорулатуу үчүн пьезоэлектрдик инжекторлор бар басымдар 2500 барга чейин (250 МПа; 36 000 psi).
Кимдир бирөө сурашы мүмкүн, эгер күйүүчү майдын басымын жөндөгүч начар болуп калса эмне болот? Катачылык күйүүчү май басым жөнгө салгыч Унаанын туура эмес иштебей калышына, кубаттуулуктун азайышына жана ылдамдануусуна алып келиши мүмкүн күйүүчү май натыйжалуулук. Бул белгилер башка ар кандай маселелерден да келип чыгышы мүмкүн, андыктан унаага туура диагноз коюу сунушталат.
Жөн эле, эмне үчүн төмөнкү күйүүчү май темир жол басымы себеп?
Типтүү себеп болот үчүн төмөн күйүүчү май басымы кир камтыйт күйүүчү май чыпка, алсыз насос, танктын туура эмес желдетилиши, чектелген күйүүчү май линиялар, насостун кирүүчү чыпкасы тыгылып, электр көзөмөлү туура эмес.
Дизельди жаңыртуу коопсузбу?
Кыскасы, жок, сиз гана кыла аласыз кайра түзүү кийинки дизель кыймылдаткычтар. Бул татыктуу эмес remapping табигый умтулган (турбо эмес) дизель кыймылдаткыч. Электр энергиясынын пайдасы чыгымга татыктуу эмес. Бирок, эгерде сиз турбо айдап бара жатсаңыз дизель бул кабыл алат remap анда сиз, балким, 30% же андан ашык кубаттуулукту көрө аласыз.
Сунушталууда:
Флекс күйүүчү май менен кадимки күйүүчү майдын ортосунда кандай айырма бар?
Флекс күйүүчү майдын газ жүгүртүүсү стандарттуу бензинге караганда бир аз азыраак. Бирок, этанол эң жакшы дегенде 85 пайыздык энергия тыгыздыгына ээ болгондуктан, бензинге салыштырмалуу этанол жакшыраак газ пробегине ээ эмес экенин көрө аласыз. Октандын деңгээлин көтөрүү пробегти бир аз көбөйтүшү мүмкүн, бирок байкаш үчүн жетиштүү эмес
Күйүүчү май инжектору менен күйүүчү насостун ортосунда кандай айырма бар?
Күйүүчү май насосу күйүүчү майдын басымын камсыздай алат. Күйүүчү май инжекторлору күйүүчү майды атомдоп, аны кыймылдаткычтын цилиндрлерине чачышат. Карбюраторлордун ортосундагы айырма - күйүүчү май инжекторлору цилиндрлерге салынган күйүүчү майды так өлчөй алат жана күйүүчү май/аба аралашмасын өзгөртө алат
Күйүүчү май насосу күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келиши мүмкүнбү?
Күйүүчү майдын көбөйүшү: Күйүүчү майдын көбөйүшүн унаага окшош аба агымынын өлчөгүчүндөгү кээ бир башка компоненттер, аба массасынын сенсорлорунун бузулушу, кычкылтек сенсорлорунун эскилиги же вакуумдун агып кетиши себеп болушу мүмкүн. Бирок, бузулган күйүүчү май насосу да күйүүчү май керектөөнүн өсүшүнө салым кошо алат
Менин күйүүчү май насосу же күйүүчү май чыпкасы начар экенин кантип билем?
Күйүүчү май фильтринин начар же иштебей калуу белгилери. Көйгөйлүү же начар отун чыпкасынын белгилери. Ар түрдүү жүктерде өзгөрмө кубат. Engine Light текшерүү. Мотордун катасы. Engine Stalling. Мотор иштебейт
Менин күйүүчү май басымы жөнгө салгыч кандай болушу керек?
OEM жөндөгүчтөрү, адатта, боштук линиясы тиркелбестен, болжол менен 43 psi деңгээлине коюлат. Камтылган жөндөгүч үчүн күйүүчү майдын басымын жөнгө салуу диапазону 40-75 psi түзөт