Мазмуну:
Video: Күйүүчү майдын басым сенсорунун кайсы түрү бар?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
The күйүүчү май темир жол сенсор , адатта деп аталат күйүүчү май басым сенсор , көбүнчө дизель жана кээ бир бензин куюлган унааларда табылган кыймылдаткычты башкаруу компоненти. Бул унаанын бир бөлүгү болуп саналат күйүүчү май системасы жана мониторинг жүргүзүү үчүн иштелип чыккан күйүүчү майдын басымы бул жерде бар отун темир жол.
Бул жерде, мен күйүүчү майдын басым сенсорунун начар экенин кантип билем?
Бул жерде жаман күйүүчү майдын басымы сенсорунун 5 кеңири таралган белгилери
- №1 - Мотор жарыгын текшерүү.
- #2 - Кыймылдаткычты иштетүү.
- №3 – Алсыз ылдамдатуу.
- #4 - токтоо.
- #5 - Жаман күйүүчү майлык.
Экинчиден, күйүүчү май басымын жөнгө салуучу күйүүчү май басымы сенсору менен бирдейби? Жаңы моделдерде, күйүүчү май басым сенсор жөнгө салуу үчүн колдонулат күйүүчү май насос жана жөнгө салуучу өзгөртүүлөрдү басаңдатуу үчүн колдонулат басым деңгээл. Эски моделдерде, күйүүчү май насос бир деңгээлде иштеп жатат жөнгө салуучу нымдап жана кармап туруу үчүн алуу вакуум колдонот басым.
Мындан тышкары, сиз күйүүчү майдын сенсорун тазалай аласызбы?
КЫЛ Сыноо үчүн дүкөндүн кысылган абасын колдонбоңуз же күйүүчү майдын басымын жөндөгүчтү тазалаңыз . Таза the күйүүчү май басым жөнгө салгыч зарыл болсо, экран. КЫЛ сууга батырбаңыз күйүүчү май басым жөнгө салгыч эритүүчү ваннада же аны болот бузулуу. Эгерде чыпка экраны булганган болсо, аны алып салуу керек басым жөнгө салуучу алмаштырылган.
EVAP басым сенсору кайда жайгашкан?
Жайгашкан жер . Күйүүчү май багы Басым сенсор ( EVAP басым сенсору ) болуп саналат жайгашкан күйүүчү май насосунун модулунда, күйүүчү май куюучу жайында.
Сунушталууда:
Флекс күйүүчү май менен кадимки күйүүчү майдын ортосунда кандай айырма бар?
Флекс күйүүчү майдын газ жүгүртүүсү стандарттуу бензинге караганда бир аз азыраак. Бирок, этанол эң жакшы дегенде 85 пайыздык энергия тыгыздыгына ээ болгондуктан, бензинге салыштырмалуу этанол жакшыраак газ пробегине ээ эмес экенин көрө аласыз. Октандын деңгээлин көтөрүү пробегти бир аз көбөйтүшү мүмкүн, бирок байкаш үчүн жетиштүү эмес
Күйүүчү майдын эң үнөмдүү жолу кайсы?
Энергияны үнөмдөөчү трест, күйүүчү майдын эң жакшы үнөмдүүлүгүнө жетүү үчүн машинеде жүрө турган эң эффективдүү ылдамдык 55-65мф. Кандайдыр бир тезирээк болсо да, күйүүчү майдын эффективдүүлүгү тездик менен төмөндөйт. Мисалы, саатына 85 милге ылдамдыкта жүрүү 70 милге караганда 40% көбүрөөк күйүүчү майды колдонот (оо, бул дагы мыйзамсыз)
Күйүүчү майдын басым сенсору кайда?
Күйүүчү май танкасынын басым сенсору күйүүчү май насосунун бир бөлүгү болуп саналат жана танктын үстүнө же резервуардын ичине орнотулган. Бул бууланып чыгаруучу системанын бир бөлүгү (көбүнчө "EVAP" деп аталат) жана бошоп кеткен же бузулган газ капкагы сыяктуу буулануу агымын аныктоо үчүн күйүүчү май системасындагы басымды окуйт
Күйүүчү май насосу күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келиши мүмкүнбү?
Күйүүчү майдын көбөйүшү: Күйүүчү майдын көбөйүшүн унаага окшош аба агымынын өлчөгүчүндөгү кээ бир башка компоненттер, аба массасынын сенсорлорунун бузулушу, кычкылтек сенсорлорунун эскилиги же вакуумдун агып кетиши себеп болушу мүмкүн. Бирок, бузулган күйүүчү май насосу да күйүүчү май керектөөнүн өсүшүнө салым кошо алат
Кычкылтек сенсору менен аба күйүүчү катнашы сенсорунун ортосунда кандай айырма бар?
Аба/күйүүчү сенсор кадимки О2 сенсоруна караганда күйүүчү май аралашмаларынын бир топ кеңири жана ийкемдүү диапазонун окуй алат. Дагы бир айырмачылык, A / F сенсорлору аба / күйүүчү май байып же арыктап кеткенде Ламбданын эки тарабында күтүлбөгөн жерден өзгөргөн чыңалуу сигналын чыгарбайт