2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2025-01-22 16:25
The эскертүү белгиси с - cam кийүү болуп саналат the бут кийим жабышып баштайт the барабандар күйүп турат the ичинде жана тегиз эмес кийүү (көбүрөөк кийүү the караганда төмөн the жогорку бут кийим). The эскирген бөлүктөрү көбүрөөк басым the ички (огу тарабы, дөңгөлөк тарабы эмес) беттери, кийүү the барабанды коңгуроо түрүнө келтирет.
Адамдар дагы сурашат, S cam үчүн сунушталган минималдуу акыркы оюн деген эмне?
Ыкчам шакектин жанындагы боштукту жөнгө салуучунун сыртындагы шымдар жөнгө салуу үчүн " оюнду бүтүрүү ,” ортосунда болушу керек. 005- жана. 025 дюймдук терүү индикатору. Жакын " оюнду бүтүрүү ” нөлгө барабар болсо, ошончолук жакшы, анткени ал көбөйөт тормоз колдонуунун биринчи айында кийилген.
Ошондой эле, S Cam эмне кылат? The С .- cam тормоз туфлин бири -биринен алыстатып, тормоз барабанынын ичине кысат. Тормоз педалын коё бергенде, С .- cam артка айланып, пружина тормоз буттарын барабандан тартып алып, дөңгөлөктөрдү кайра эркин айлантууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, тормоз басылып калганда эмне болот?
Болт кээде абанын өтүшүнө жол берет, бирок аны кармап туруу үчүн ал жакка чыгып кетпейт тормоз боюнча Эгер ошондой болсо, сизде тыныгуу болушу мүмкүн бүттү , бул сиздин тормоз бут кийим жана/же тормоз барабан спецификациядан тышкары эскирген, ал эми s өтө алыска кеткендиктен, ал роликтердин ортосуна тыгылып калган.
Максималдуу агып кетүү көрсөткүчтөрү кандай?
- Жалгыз унаалар үчүн бир мүнөттө төрт фунттан аз, ал эми айкалышкан унаалар үчүн бир мүнөттө сегиз фунттан аз.
- Жалгыз унаалар үчүн бир мүнөттө эки psi кем жана комбинацияланган унаалар үчүн бир мүнөттө үч psi кем.
- Бардык унаалар үчүн алты psi кем.
Сунушталууда:
Менин илинчегим начар экенин кантип билем?
Клапчтын иштебей калуу симптомдору көбүнчө төмөнкүлөрдү камтыйт: Debriyaj педалы тартуу жана ажыратуу учурунда ызы -чуу чыгарат. Сиз ылдамдаганда муфта педалы чатылдайт. Муфта педали пульсацияланат. Клатч педалы полго жабышып калган. Клатчтын педалы бош же губка сыяктуу сезилет. Клапч педалын иштетүү кыйын
Менин AC компрессорум машинамда начар экенин кантип билем?
Начар же иштебей калган AC компрессорунун белгилери Кабинанын температурасы нормадан жогору. Компрессордун кыйынчылыкка туш болушунун биринчи белгилеринин бири - АС мурдагыдай муздак сокпоосу. Компрессор иштеп жатканда катуу үндөр. Компрессордун муфтасы кыймылдабайт
Менин спикеримдин начар экенин кантип билем?
Орнотулган үн динамигинин белгилери Орточо көлөмдө бурмалоо. Жарым-жартылай күйгөн спикерден чыккан жаңылгыс ышкырыкты же "бүтүлүштү" эмнени угуш керек экенин билгенден кийин өткөрүп жиберүү кыйын. Системанын диапазону толук эмес. Жаман баяндамачылар ар кандай себептерден улам начар иштешет. Вибрация жок. Импеданс чексиз
Менин жогорку көзөмөлдөөчү колтокторумдун начар экенин кантип билем?
Адатта, начар көзөмөлдөө куралдары менен байланышкан биринчи симптомдордун бири рулдун термелүүсү. Эгерде башкаруу колундагы втулкалар же шар муундары ашыкча эскирип калса, анда дөңгөлөктүн жаркырашына алып келиши мүмкүн, бул дөңгөлөктө сезилүүчү термелүүлөрдү пайда кылышы мүмкүн
Менин поршень шакекчелерим газон чапкычымда начар экенин кантип билем?
Поршень шакекчелериңиздин трактор чөп чапкычта эскирип калганын кантип билсе болот. Эскирген поршень шакектери кандайдыр бир күйүүчү кыймылдаткычтын түтүнүнөн түтүн чыгарат. Май мотор цилиндрлеринин ичиндеги поршендик шакектин мөөрүнүн жанынан агып жатат. Көп учурларда, бир гана цилиндрде кемчиликтүү шакектер болушу мүмкүн