Video: Окту оңдоо подшипниги деген эмне?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
SKF сунуштаган чыгымдарды үнөмдөө ыкмасы - бул огу вал подшипник оңдоо . The окту оңдоочу подшипник Ассамблея экөөнү тең алмаштырат подшипник жана кошумча бөлүктөрдү талап кылбаган кадимки мөөр. The оңдоо подшипник абалын жылдырат подшипник жана мөөр басылып, алар кийилбеген бөлүгүндө жүрүшөт огу шахта.
Буга байланыштуу, огу подшипникти оңдоо канча турат?
Октун валынын подшипниктерин алмаштыруунун орточо баасы 416 доллардын ортосунда $469 . Эмгек чыгымдары 197 доллардан 250 долларга чейин бааланат, ал эми тетиктер 219 долларга бааланат. Сметага салыктар жана төлөмдөр кирбейт.
Экинчиден, октун подшипнигин кантип алмаштырам?
- Арткы арткы пластинаны алып салыңыз.
- Pivot Pin Boltту табыңыз жана алып салыңыз.
- Pinion Pin'ди алып салыңыз.
- C клипти жана окту алып салыңыз.
- Октук мөөрдү алып салыңыз.
- Октук подшипникти алып салуу жана орнотуу.
- Октун мөөрүн орнотуу.
- Аксты кайра орнотуңуз.
Муну эске алып, октун подшипниги деген эмне?
Мисалы, подшипниктер айдоочу дөңгөлөктөр үчүн "деп аталат ось подшипниктери "Алдыңкы же арткыбы, анткени бул дөңгөлөктөр дөңгөлөктүн түйүнүнө орнотулган огу корпустун ичинде айлануучу вал.
Октук подшипниктердин начарлашына эмне себеп болот?
Эскиликтин калдыктары ичиндеги майлоочу затты булгайт подшипник жана ийгиликсиздикти тездетет. Кээде бул абдан тез болот, бирок башка учурларда дөңгөлөк подшипник соккудан кийин симптомдорду көрсөтүү үчүн бир нече ай талап кылынышы мүмкүн. Тегерек дөңгөлөктөр чыгып кеткен себеп үзгүлтүксүз, балка күч, ал тез эле мүмкүн себеп зыян.
Сунушталууда:
Эскирген дөңгөлөк подшипниги менен айдоо коопсузбу?
Дөңгөлөктүн подшипниги бузулуп калса, дөңгөлөккө көбүрөөк сүрүлүү пайда болуп, дөңгөлөк ийри баштайт. Дөңгөлөктүн жоктугу менен айдоо коркунучтуу эмес. Дөңгөлөгү жок айдоо коркунучтуу, андыктан төмөнкү 3 белгинин бирин байкасаңыз, мүмкүн болушунча тез арада механикке кайрылыңыз
Начар октун подшипниги кандай угулат?
Арткы октун подшипниктеринин бузулушунун негизги көрсөткүчтөрү ызы-чуу, ойноо жана агып кетүү болуп саналат. Дифференциалдуу жана каптал подшипниктер сыяктуу башка компоненттер дөңгөлөктүү ызы-чууну туурай алышат. Бардык ылдамдыкта же ылдамдыкта басаңдап жаткан "чырылдаган" ызы -чуу, кыязы, жаман тиштүү подшипниктердин же боштуктуу подшипниктин алдын ала жүктөлүшүнөн келип чыгат
Окту кантип өлчөйсүз?
ТРЕКТИН УЗУНДУГУ: бир шинанын ортосунан экинчи шинанын ортосуна чейинки аралыкты аныктоо менен огуңуздун трассасынын узундугун өлчөө. Так өлчөө бир "HUB FACE" менен экинчисине чейинки аралыкты өлчөө аркылуу жүргүзүлүшү мүмкүн
Мотоцикл шлеми окту токтото алабы?
Лыжа тебүү жана мотоцикл шлемдери да окторду токтото албайт. Салыштыруу үчүн, аскердик Кевлар туулга дээрлик бардык тапанчалардын жана револьверлердин патрондорун токтото алат, бирок кээ бирлери каскага дээрлик кирип кете алат. Бирок, алар борбордук ок атуучу мылтыктын снаряддарынын көбүн токтото алышпайт, айрыкча шпицтер түрү (курч учтуу мурун)
Начар дөңгөлөк подшипниги эмнеден келип чыгат?
Дөңгөлөктүн подшипнигинин иштебей калышынын негизги себептери болуп төмөнкүлөр саналат: Туура эмес орнотуу - балка же ачкыч сыяктуу туура эмес шаймандар дөңгөлөктүн подшипнигинин сыртын жана ичин бузуп, дөңгөлөктүн мөөнөтүнөн мурда иштебей калышына алып келиши мүмкүн