Мазмуну:
Video: Радиатордун капкагы ысык болушу керекпи?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Ооба, ал да болот ысык толук жылыганда тийүү. Эгерде муздатуу системасы туура иштеп жатса радиатор капкагы Алат ысык . АКШ машиналарында чындыгында үч (3) капкак бар (Германиядан келген адамдын комментарийин караңыз).
Бул жагынан алганда, жаман радиатор капкактын белгилери кандай?
Төмөнкү симптомдор сизге радиатордун капкагы алмаштырылышы керек экенин билдириши мүмкүн:
- Аба системага кирет. Түтүктөрдөгү жаракаларды көрмөйүнчө, муздатуучу зат турган радиация системасына аба киргенин байкабай каласыз.
- Төмөн муздатуучу деңгээл.
- Coolant Leaks.
- Толуп кеткен суу сактагыч.
- Мотордун ысып кетиши.
Мындан тышкары, радиатордун капкагын кантип текшересиз? Радиатордун капкагын кантип сынаса болот
- Системаны муздатып, капкакты алып салыңыз. Мөөрдүн бузулганын текшериңиз.
- Капкакты сыноочу комплект менен келген радиатор капкак адаптерине орнотуңуз. Бул адаптер эки учунда радиатор толтургуч мойнуна окшош.
- Кысым текшергичти радиатордун капкагына басылган басымга чейин соргула.
Ошол сыяктуу эле, адамдар сурашат, радиатор ысык болушу керекпи?
Машина радиаторлор жалпысынан болуп саналат ысык . Жалпысынан антифриз учурдагы температурага жараша 2 же 3 мүнөттүн ичинде 100 градуска же андан да жогору болушу мүмкүн. Эгерде сиздин унааңыз ысып кетсе радиатор баштоо үчүн жакшы жер. Бирок, бул табигый нерсе радиаторлор алуу ысык тез, абдан ысык суюктук дайыма алар аркылуу өтөт.
Радиатордун капкагын ысыкта ачсам болобу?
Сиз эч качан ачык the радиатор капкагы кыймылдаткыч жана муздатуучу зат турганда ысык . Ачылышы the радиатор капкагы ал эми муздаткыч ошол ысык банка муздатуучу суюктуктун сыртка чыгып кетишине себеп болот радиатор жана териге үчүнчү даражадагы күйүк алып келет - сеники. Андыктан, муздатуучу муздаганга чейин күтө туруңуз ачылышы the радиатор капкагы.
Сунушталууда:
Радиатордун начар капкагы сиздин машинаңыздын ысып кетишине алып келиши мүмкүнбү?
Эгерде сиз жаман радиатордун капкагы ысып кетишине алып келиши мүмкүнбү деп ойлонуп жатсаңыз, жооп так ооба. Муздатуу системасындагы аба чөнтөктөрү натыйжасыз мөөрдөн (мисалы, начар радиатор капкакчасы) же жетиштүү басымдын жоктугунан кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет
Муздаткыч үчүн өтө ысык канчалык ысык?
Өтө ысык. Мотордун иштеши үчүн алгылыктуу диапазон Фаренгейт боюнча 195 градустан 220 градуска чейин иштейт. Бул адам антифриз менен суунун 50/50 аралашмасын иштетип жатат деп болжолдойт
Тандыр порошок каптоо үчүн канчалык ысык болушу керек?
Порошок каптоо үчүн айыктыруу жараяны адатта атайын меште жасалат; каптоо 20 мүнөт бою 350 400 градус Фаренгейт (160 210 градус Цельсий) температура диапазонуна дуушар болушу керек. Көбүрөөк кеңири таралган термостатуучу порошокту эритип жатканда, ал химиялык жактан биригип, катуу, туруктуу боёк катмарын пайда кылат
2004-жылкы Mazda 6дагы радиатордун капкагы кайда?
2004 Mazda 6 v6 - радиатор капкагы кайда жайгашкан? өзүнчө радиатор капкагы жок; ал унаанын жүргүнчү тарабындагы муздатуучу суу сактагычтын капкагына бириктирилген. Бүт муздаткыч резервуар жана радиатор экөө тең басымда. Бул менин машинамдагы рулду суюктуктун капкагы
Радиатордун ысып кетишине эмне себеп болушу мүмкүн?
Авто радиатордун ысып кетишинин жалпы себептери Муздатуучу заттын деңгээлинин төмөндүгү. Муздаткычтын жоголушу (ички же тышкы агып чыгуулар аркылуу) Суу курткаларында топтолгон калдыктардан улам кыймылдаткычтын ичинде начар жылуулук өткөрүмдүүлүк. Ачылбай жаткан бузулган термостат. Радиатор аркылуу аба агымы начар. Жылуучу желдеткич муфтасы