Мазмуну:
Video: Шина клапанынын сабы кантип сынып калат?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
Алар жүктөлгөн булакты камтыйт клапан өзөктүн ичиндеги аба басымы аркылуу өзүн жабуучу өзөк шина . Убакыттын өтүшү менен клапан сабактары эскирип, жарылып, морт болуп же агып башташы мүмкүн, бул сиздин ишиңизде чоң көйгөйлөрдү жаратат шина жана сиздин айдоо тажрыйбаңыз. Качан клапан сабактары агып баштайт, шина мындан ары абаны кармай албайт.
Ошондой эле суроо туулат, дөңгөлөк клапанынын сабынын сынып кетишине эмне себеп болот?
Эгерде ичине ным кирип калса клапан сабагы жана тоңуп калса, ал аба жоготууга жана/же батирге алып келиши мүмкүн шина . Резина компоненттери клапан сабактары кургап кетиши мүмкүн жана жарака убакыттын өтүшү менен, себеп кылуучу аба агуусу же жалпы аба жоготуу.
Ошо сыяктуу эле, сиз дөңгөлөктү чечпей туруп, клапандын сабын алмаштыра аласызбы? Ооба, бирок сен кетириш керек шина жана түртүңүз шина четинен башкача айтканда = мончокту сындырыңыз = анын жанында клапан сабагы . Эгерде клапан сабагы резина болуп саналат, сен ички бөлүгүн кесип жана алып салуу the сабак сырттан. Ал металл болсо, сырткы гайканы бурап жана алып салуу the сабак ичинен.
Анын сыңарындай, дөңгөлөктөгү клапандын сабын алмаштыруу канча турат деп суралат.
Жогоруда айтылгандай, бул агып чыгуулар толугу менен жаңы талап кылынышы мүмкүн клапан сабагы алып салууну талап кылат шина дөңгөлөктөн, жумуш эң жакшы тиешелүү жабдуулар менен адистерге жана наркы көпчүлүк учурларда 20 доллардан 35 долларга чейин.
Сынган клапан сабагын кантип оңдоого болот?
Авто шина клапандарынын жаракаларын кантип оңдоо керек
- Октун астына коюлган домкрат менен унааны көтөрүңүз.
- Клапандын өзөгүн клапандын өзөгүн алып салуу куралы менен алып, шинаны өчүрүңүз.
- Римдин оозу менен шариктин ортосуна штанганы кой.
- Оңой алып салуу үчүн клапан сабагынын ички резина эринин кыркыңыз.
Сунушталууда:
Дөңгөлөктүн тиштери кантип сынып калат?
Бирок, дөңгөлөктүн шпилькасы элементтердин таасирине кабылып, күнүмдүк катуу стресске кабылгандыктан, бул бөлүктөрдүн эскиришине же бузулушуна алып келе турган башка маселелер бар. Туура эмес орнотуу, гайкаларды ашыкча буроо же гайканы жаңыртуу астында мунун баары дөңгөлөктүн иштебей калышына алып келиши мүмкүн
Эшикти кантип жөндөйсүз, ошондо ал жабылып калат?
Адегенде илгичтерди бекемдеңиз. Узун бурама дубалдын каркасын кармап, бүт эшиктин ичин бир аз тартат. Бекитүүнү көтөрүү үчүн муну жогорку топсодо жасаңыз. Бекитүүнү түшүрүү үчүн, аны астыңкы топсодо жасаңыз
Кантип клапандар ийилип калат?
Бүктөлгөн клапандар Эң көп таралган клапандардын иштебей калышы - поршень менен тийүүнүн натыйжасында ийилүү же сынуу. Поршендин чокусуна тийүүчү клапандар туура эмес кыймылдаткычтын синхронизациясынан улам келип чыгат, убакыт чынжырынын/курдун үзүлүшүнөн жана жаңы курлар менен чынжырлардын туура эмес орнотулушунан
EGR клапанынын начар экенин кантип билесиз?
Жаман EGR клапанынын симптомдоруна төмөнкүлөр кирет: орой иштөө же токтоп калуу. күйүүчү майдын жыты. күйүүчү майдын керектөөсүн жогорулатуу. пинг, таптоо же тыкылдатуу. смог тести өтпөй калды. Мотор жарыгын текшериңиз
Эмне үчүн гайка сынып калат?
Дөңгөлөктөр системасынын иштебей калышы биринчи кезекте дөңгөлөктүн туура эмес орнотулушунан келип чыгат, бул анын бош же бош болуп калышына алып келет. Адатта, бош дөңгөлөк дөңгөлөктөрдүн дөңгөлөктөрүнүн сынышына, дөңгөлөктүн жана дөңгөлөктүн унаадан бөлүнүшүнө алып келет