Мазмуну:

Унаалардагы чоң сактандыргычтар эмне деп аталат?
Унаалардагы чоң сактандыргычтар эмне деп аталат?

Video: Унаалардагы чоң сактандыргычтар эмне деп аталат?

Video: Унаалардагы чоң сактандыргычтар эмне деп аталат?
Video: Жаңылыктар | 24.02.2022 | Орус-Украин согушу. Доллар куну. Жаңы мэр 2024, Ноябрь
Anonim

Төрт жалпы бычак бар сактагыч өлчөмдөрү: Maxi бычак сактагычтар (APX сактагычтар ) болуп саналат эң чоң түрү машина сактагыч . Алар эң жогорку ампердик рейтингге ээ жана оор колдонмолорго ылайыкталган. Кадимки бычак сактагычтар (APR, ATC же ATO сактагычтар ) эң популярдуу жана төмөн чыңалуудагы колдонмолорго ылайыктуу.

Ошо сыяктуу эле, адамдар сурашат, машинанын сактандыргычтарынын кандай түрлөрү бар?

Ар бир унаа унаанын зымдарын жана электр системасынын компоненттерин коргоо үчүн сактандыргычтарды колдонот. Бүгүнкү күндө транспорт каражаттарында төрт негизги сактагыч түрү бар: Төмөн профилдүү Мини, Мини, Micro2 , жана ATO.

Ошондой эле суралышы мүмкүн, чоң сактагычтар эмне деп аталат? Бул түрлөрү сактагычтар алты башка физикалык өлчөмдө келет: Micro2. Micro3. LP-mini (APS), ошондой эле катары белгилүү төмөн профилдүү мини. Расмий эмес түрдө "төмөн профилдеги мини" сактагыч кээде туура эмес болуп саналат чакырды "Микро" деген термин миниден кичине дегенди билдирет, бирок жакында сактагычтар Micro аталышын колдонуу менен чыгарылды.

Андан кийин суроо туулат, сактагычтардын 3 түрү кандай?

Төмөн чыңалуудагы сактандыргычтар кайра туташтырылуучу, картридждүү, түшүүчү, соккучу жана өчүргүчтөр сыяктуу беш түргө бөлүнөт

  • Сүрөт булагы. Rewirable Fuses.
  • Сүрөт булагы. Картридж түрү Сактагычтар.
  • Сүрөт булагы. D-типтеги картридж сактагыч.
  • Сүрөт булагы. Шилтеме түрү сактандыргыч.
  • Сүрөт булагы. Пышак жана болттун түрүндөгү сактандыргычтар.
  • Сүрөт булагы.
  • Сүрөт булагы.
  • Сүрөт булагы.

ATO сактандыргыч деген эмне?

ATO сактандыргычтары жана ATC сактагычтар кадимки өлчөмдөгү автомобиль лезвие болуп саналат сактагычтар . О in ATO эритилүүчү элементти көрсөткөн пышактардын ортосундагы ачык корпус мейкиндигин билдирет. СТКдагы С жабык корпусту билдирет, ал эритилүүчү элементтин нымдан жана коррозияга же зыян келтирүүчү башка факторлордон коргойт.

Сунушталууда: