Video: Механикалык күйүүчү май насосу басымды кармайбы?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Акыркы өзгөртүү: 2023-12-16 00:30
The насос сифондор күйүүчү май бензин бакчасынан тартып, кыймылдаткыч чуркап же иштеп турганда аны карбюраторго түртөт. Чыгуу басым а механикалык күйүүчү насос адатта өтө төмөн: болгону 4-10 psi. Бирок аз басым карбюратор менен камсыз кылуу үчүн керек күйүүчү май.
Муну эске алып, механикалык күйүүчү насостун канчалык басымы бар?
Заманбап автомобилдерде орточо күйүүчү май насосунун басымы 60 PSIден жогору (чарчы дюймга фунт). менен классикалык унааларда механикалык стиль күйүүчү май насостору , бирок, басым болуп саналат көп төмөнкү-төрт жана алты PSI ортосунда. Эгер сиздики деп шектенсеңиз күйүүчү май насосу жетиштүү өндүрбөй жатат басым , сиз аткара турган эки тест бар.
Ошондой эле суроо берилиши мүмкүн, күйүүчү май насосунун басымы канча убакытка чейин кармалышы керек? The басым болушу керек болуу кармоо көпчүлүк колдонмолор үчүн 35-50psi диапазонунда туруктуу. Кыймылдаткычты өчүрүп, тез түшүп кетүүнү издеңиз күйүүчү майдын басымы . Туура мөөр басылганда системасы the күйүүчү майдын басымы окуу кармаш керек чуркоодо же анын жанында басым кыймылдаткыч биринчи өчүрүлгөндө кичине өзгөрүү болушу мүмкүн.
Демек, начар механикалык отун насосунун белгилери кандай?
Башка симптомдорго күйүүчү майдын басымынын жоктугу, ылдамдатуучу насостун чыгышы же кургак карбюратордук аба мүйүзү кирет. Муну айдап баратып ысык күнү да сезе аласыз. Эгерде, резервуарды жаңы менен толтургандан кийин газ , кыймылдаткыч ылдамдатуу учурунда кайра-кайра артта калып, андан соң өлүп калат, күйүүчү майдын көбүктөнгөнү себеп болушу мүмкүн.
Механикалык күйүүчү май насосу өтө көп басым жасай алабы?
The күйүүчү май жеткирүү системасы а колдонот механикалык күйүүчү насос төмөнкү деңгээлин камсыз кылат басым карбюратор иштейт деп. Туура эмес колдонуу күйүүчү май насосу жеткирет ашыкча басым болушу мүмкүн начар иштөөдөн жана газдын аз жүгүрүүсүнөн суу ташкынына жана карбюратордун бузулушуна чейинки көйгөйлөрдү жаратат.
Сунушталууда:
Күйүүчү май насосу отургандан начарлап кетиши мүмкүнбү?
Күйүүчү май насосу күйүүчү май куюлган цистернада отургандан жаман болобу? ооба, жана бир катар жолдор менен болот. суу подшипниктердин тоңуп калышына, даттын пайда болушуна, күйүүчү майдын бузулушуна жана насостун чайпалышына алып келиши мүмкүн. насосту алмаштыруу үчүн, адатта, танктын жогору жагында жайгашкан жөнөтүүчү блокту издеңиз жана анын кайда экенин белгилеңиз
2005 Ford Focus боюнча күйүүчү май насосу кайда?
ВИДЕО Жөн эле, күйүүчү май насосунун сактандыргычы кайда жайгашкан? Тапкыла Күйүүчү май насосу Эстафета Адатта, сактагыч куту болуп саналат жайгашкан мотор уячасынын эң оң жагында, батарейканын жанында. Ошондой эле, 2006 Форд Фокуста күйүүчү май чыпкасы кайда?
Күйүүчү май насосу күйүүчү майдын көп чыгымдалышына алып келиши мүмкүнбү?
Күйүүчү майдын көбөйүшү: Күйүүчү майдын көбөйүшүн унаага окшош аба агымынын өлчөгүчүндөгү кээ бир башка компоненттер, аба массасынын сенсорлорунун бузулушу, кычкылтек сенсорлорунун эскилиги же вакуумдун агып кетиши себеп болушу мүмкүн. Бирок, бузулган күйүүчү май насосу да күйүүчү май керектөөнүн өсүшүнө салым кошо алат
Менин күйүүчү май насосу же күйүүчү май чыпкасы начар экенин кантип билем?
Күйүүчү май фильтринин начар же иштебей калуу белгилери. Көйгөйлүү же начар отун чыпкасынын белгилери. Ар түрдүү жүктерде өзгөрмө кубат. Engine Light текшерүү. Мотордун катасы. Engine Stalling. Мотор иштебейт
Күйүүчү май насосу май сордура алабы?
Жок. Май өтө коюу, насос өтө катуу иштеп, күйүп калат. Ошондой эле, күйүүчү май насосу мунай насосуна караганда жогору басым. Мунай насосу басым эмес, көлөм боюнча иштейт